O projeto que visa a construção de ramais entre Guarapuava-Paranaguá e Cascavel-Guaíra, também tem o apoio do Sindicato da Indústria de Fabricação de Álcool, do Sindicato da Indústria do Açúcar, e do Sindicato da Indústria de Produção do Biodíesel.

Segundo Tranin, o projeto é estratégico para evitar crises vividas no setor, como a do ano passado. "Precisamos reduzir o impacto nas estradas com o transporte da carga, observar as questões ambientais e reduzir a carga tributária".

Hoje, o Paraná sofre com o volume de tributos, principalmente, gerados com o transporte de cargas vindas do Mato Grosso do Sul.

Nos últimos 15 anos, o setor cresceu, em média 10% ao mês. Hoje, são 650 mil hectares de área plantada, produzindo cerca de 50 milhões de toneladas de cana. Para a safra 2010/2011, que termina em março, a previsão é de produzir 2 bilhões de litros de etanol e 3 bilhões de toneladas de açúcar.

O projeto do alcooduto está na fase de avaliação das opções para a passagem dos dutos.

"Precisamos de um projeto economicamente viável". A previsão é que a Ferroeste esteja concluída em 2014.

O presidente interino deve ser consolidado na Assembleia seguida de eleição para a presidência da Alcopar, prevista para o próximo dia 30.

A chapa com o nome de Miguel Tranin para presidente e do vice, Sidnei Meneguetti, é um consenso entre 22 entidades associadas à entidade.